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贵州波形护栏对于交通设施的安全性

来源:http://gz.lyt666.cn/news137234.html   发布时间:2019/9/23 17:07:00

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  公路交通安全设施是公路工程(特别是公路)的重要组成部分。防撞护栏作为高速公路的基本安全设施,对促进我国高等级公路的交通安全起着重要作用。


  贵州波形护栏是车辆安全的重要保证。贵州波形护栏具有减少车辆与驾驶员碰撞的能力,对保护和减少事故造成的损害起到了有效的作用。公路上的护栏根据其路段可分为一般的防撞护栏和桥梁护栏,根据护栏的位置可分为路侧护栏和中央分隔带,而不是护栏;根据其防撞性能可分为柔性护栏、半钢护栏和钢护栏。半钢护栏是一种具有一定刚度和柔韧性的连续梁结构。依靠护栏的弯曲变形和张力来抵抗车辆的碰撞。由于半钢护栏损坏部位更换方便,具有一定的视线感应效果,广泛应用于车辆和驾驶员的综合安全性能和美观外观。特别是高速公路采用波形梁岗护栏。

波形护栏对于交通设施的安全性

  波形护栏为半钢护栏,具有一定的钢性和柔韧性。它是一种用柱子固定的梁结构。波形梁护栏的避碰性能是通过车辆与护栏之间的摩擦、车辆与地面之间的摩擦以及车辆与护栏本身产生一定的弹塑性来吸收碰撞能量变形以延长碰撞过程中的冲击时间。减速可确保人员安全并减少车辆损坏。根据不同的路况和波形护栏的位置,其防撞性能要求不同。高速公路路基上设置的波形护栏按防撞等级分为AM和SM两级。


  贵州波形护栏板、立柱和防阻板及连接螺栓(指立柱与护栏之间的连接螺栓)所用的钢材为Q 235普通碳素结构钢,其技术条件应符合《碳素结构图》的规定,钢材屈服点不应小于235MP a,抗拉强度应在375—460MPa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的条件下不发生裂纹。高强螺栓(指护栏板之间的拼接螺栓)的材料应为45号钢或20MnTtB钢,钢材屈服点不应大于990MPa,抗拉强度大于1100MPa,延伸率大于等于10%,收缩率为42%洛氏硬度HRC33—99。

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